МиГ-3
МиГ-3
Истребитель
МиГ-3 был
самым
массовым из
советских
самолётов
нового
поколения
в июне 1941 г.
Разработанный
как
высотный
перехватчик,
он обладал
превосходной
скоростью
на большой
высоте - до 640
км/ч. Однако
первые же
воздушные
бои с
немецкими "Мессершмиттами"
обнаружили
его
существенные
недостатки:
плохую
маневренность
на малых и
средних
высотах,
довольно
слабое
вооружение
и
склонность
к штопору.Последнее
обстоятельство
негативно
влияло на
действия
малообученных
пилотов при
ведении боя
вблизи
земли.
МиГ-3
Прототип истребителя, И-200, был облетан 5 апреля 1940 г. Не дожидаясь окончания испытаний, многообещающий самолёт в мае запустили в серию под обозначением МиГ-1. Истребитель был оборудован тяжёлым, "бомбардировочным", мотором АМ - 35А, из - за которого пришлось немало потрудиться с центровкой машины и размещением вооружения (вместо пушки были установлены 3 пулемета). Начиная со 101 серийного экземпляра, самолет получл наименование МиГ-3 и отличался дополнительным топливным баком, усиленным шасси и сдвинутым на 100 мм вперед двигателем.
МиГ-3
Были предусмотрены подкрыльевые направляющие для 82-мм реактивных снарядов. Позднее для устойчивости полета на крыле установили автоматические предкрылки. Истребитель был снят с производства в конце 1941 г. как несоответствующий требованиям фронта. На фронте же он применялся до 1943 г., а в системе ПВО - вплоть до конца войны. На истребителе МиГ-3 начал свою боевую карьеру А.Покрышкин (59 побед).Всего было построено 3272 самолета этого типа..
